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四川经济网讯(记者 李洋)7月6日,随着最后一台盾构机破土而出,成都轨道交通27号线一期工程顺利实现全线盾构区间洞通,标志着27号线一期工程提前实现全线贯通,向线路开通初期运营迈进一步。
27号线金-羊区间右线顺利洞通现场
成都轨道交通27号线一期工程全长约24.8km,其中高架线约7.5km,地下线约17.3km;共设车站23座(高架站6座,地下站17座),其中换乘站9座。该线路为老城片区北部地区的加密线,对于优化和拓展城市空间,支持轨道交通产业发展等都具有重要意义。
记者了解到,27号线一期盾构施工4次下穿既有运营地铁线路,8次下穿府河、沙河 、摸底河、东风渠、明月渠等河渠,3次穿越铁路动脉宝成铁路等铁路线,5次穿越市政高架桥,多次下穿建筑物群等,穿越泥岩、复合地层、沙层及富水砂卵石等多种地层,地质情况复杂,工程整体实施难度非常大。
自开工以来,27号线一期工程全线35个工点通过成都市安标工地初评,其中15个工点通过四川省安标工地初评;12个工点通过成都市优质工程初评,其中11个工点通过四川省优质工程初评,全力建设优质民生工程。
贯通后隧道内场景
27号线一期金牛公园站现场
目前,轨道交通27号线一期工程已经实现“全线车站封顶”“桥通”“洞通”等关键性重大节点,正向着下一步的“轨通”和开通目标稳步推进。